Что нужно для создания безупречной внешней панели автомобиля? — Взгляд KSHOW

Внешняя форма: место, где инженерия встречается с выставочным залом

Покупатель автомобиля никогда не увидит блок управления двигателем и зажимы жгута проводов. Но покупатель видиткрылья, бамперы, крышки багажника и корпуса фар каждый раз, когда они ходят вокруг машины. Внешние пластиковые детали должны быть безупречными с первого дня и оставаться блестящими в течение многих лет, что делает их формы самыми требовательными инструментами в автомобильной линейке KSHOW.

Мировая автомобильная промышленность движется в сторонуболее легкие пластиковые наружные панели поскольку OEM-производители гонятся за экономией топлива и запасом хода электромобилей. По оценкам отрасли, средний автомобиль в настоящее время перевозит50–80 кг внешнего пластика, и эта доля продолжает расти. КШОУ (Тайчжоу Хуанъянь K-Show Plastic Mold Co., Ltd.), аНациональное высокотехнологичное предприятие сИАТФ 16949 иИСО 9001 сертификация, производит автомобильные формы длякрылья, дверные панели, крышки багажника, корпуса фар и многое другое., при поддержке20+ лет иболее 100 патентов. Контакт:sale@kshowmould.com илиWhatsApp: +86-18957424655.

Почему наружные панели трудно формовать

Внешние детали наказывают за каждое сокращение. Доминируют три проблемы:

Крыло или крышка багажникабольшая, тонкая, плоская часть — именно та геометрия, которая искажается. Добавьте видимые внешние поверхности, которые не могут скрыть дефекты, и конструкция формы должна решить эту проблему.поток, охлаждение и выброс в одной планировке.

Кейс KSHOW: пресс-форма для крыльев с отделкой класса А

KSHOW представилформа переднего крыла для азиатского OEM-проекта, литье вПП/ЭПДМ-Т20 — материал бамперного класса, выбранный из-за его малого веса и ударной вязкости. Часть занимает примерно1,3 м, со стенами изот 2,5 мм до 3,5 мм.

В инженерный пакет вошли:

l Последовательный горячеканальный канал с клапанным затвором для устранения линий сварки на видимых поверхностях.

l Имитированная схема охлаждения, поддерживающая температуру поверхности формы в пределах ±5 °C.

l Конструкция направляющих и подъемников для геометрии кромки колесной арки

l Пробный цикл с выполнением 75-секундного цикла с отделкой класса А без покраски.

Заказчик измерилплоскостность в пределах 0,8 мм по всей панели иотсутствие видимых раковин в местах пересечения ребер. Первое одобрение статьи последовало последве пробные итерации, и пресс-форма поступила в серийное производство вболее 300 000 прогнозируемых циклов.

Корпуса: крышка багажника, дверная панель и корпус фары.

Опыт KSHOW по экстерьеру охватывает не только крылья:

l Форма крышки багажника — деталь ПП-Т20 шириной примерно 1,1 м, со встроенной кромкой спойлера. В форме используются угловые эжекторы и

l ранняя вентиляция для предотвращения усадки выставочной поверхности. Сообщается об уменьшении веса примерно на 30% по сравнению со сталью.

l предшественник.

l Форма дверной панели — сочетает в себе выставочную поверхность, обращенную наружу, с интегрированной геометрией кармана для карт, используя конформную форму.

l охлаждение для поддержания времени цикла около 60 секунд.

l Пресс-форма корпуса фары — прецизионный корпус из поликарбоната с критическими уплотнительными поверхностями, обработанный с точностью ±0,02 мм по

l посадочное место для объектива. Корпус принимает вакуумно-металлизированное покрытие без брака.

Каждый проект проходит через KSHOW.ИАТФ 16949 цикл качества —Обзор DFM, моделирование текучести пресс-формы, пробное формование на собственных машинах, проверка КИМ — перед отправкой. Что касается внешних деталей, KSHOW обрабатываетгеометрия первой статьи как результат, а не надежда.

Тенденция к облегчению веса: что это значит для покупателей пресс-форм

Поскольку OEM-производители стремятся к более легким корпусам, покупатели пресс-форм видят два изменения:

KSHOW отвечаетбольшая вместимость кроватей, собственное пробное формование ивыбор стали подходит для каждой смолы. Для покупателей практический совет неизменен: выбирайте изготовителя пресс-форм, который сможет показатьДоказательства ДФМ иданные испытаний прежде чем совершать сталь.